特斯拉要生产氢能车吗(特斯拉扩产)

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本文目录一览：

• 1、日产停止开发氢能汽车,电动才是王道,氢能真的不行吗?
• 2、纯电动车发展势如破竹,但隔壁的氢能源同样值得关注
• 3、一场秀干没2000亿市值,机构们仍看多特斯拉

日产停止开发氢能汽车,电动才是王道,氢能真的不行吗?

1、氢能是一种二次能源，主要制备方式包括煤制氢、天然气制氢、甲醇制氢、工业副产制氢、炼厂气制氢、焦炉煤气制氢等。氢能根据生产的来源，可以分为“灰氢”、“蓝氢”和“绿氢”。

2、第一，技术难题。因为日本在氢能源开发利用比较早，所以大部分专利都在日本人手上，因此其他国家在开发时会面临很多技术壁垒和难题，这是其他国家不愿意面对的。第二，安全问题。

3、因而，曰产终止氢燃料电池开发设计，大量是曰产 汽车 的竞争策略，彻底不可以作为否认氢能的关键技术的事实论据。

4、实际上，氢燃料电池是未来的技术，但是从汽车电气化的角度来看，氢燃料电池已经变得无味，应该积极开发吗？答案是肯定的。

5、从中可以发现，头部企业多数属于中央及地方国有企业。从国内氢能源上市企业的性质来看，氢能源领域中国有上市企业不在少数，其中有多个属于中央国有企业。

6、今年年初，日产宣布暂停与戴姆勒及福特合作开发燃料电池车的***，今后将集中力量发展电动汽车。本田也在今年6月宣布：关闭日本狭山工厂，停产氢燃料电池车 Clarity，但仍会和通用汽车合作研发燃料电池车。

纯电动车发展势如破竹,但隔壁的氢能源同样值得关注

1、纯电动车的优势不言自喻，高环保、低噪音、使用经济、易于保养等优势凸显，使用成本极低，有家用充电桩的情况下，一公里也就不到1毛钱。但安全、成本、续航以及充电设施等仍需提升。

2、虽然在乘用车领域，氢燃料电池汽车已经输给了纯电动汽车。但氢气能量密度高、转化效率高，它燃烧产生的能量是同等重量石油的3倍，煤炭的4倍，电化学反应中，化学能转化为电能的效率超过80%。

3、、氢能源提供的 能量最大：氢气热量是常见燃料中最高 的，大概是石油的 3 倍。

一场秀干没2000亿市值,机构们仍看多特斯拉

预热了大半个月后，特斯拉举行了一场让二级市场投资者失望的投资者日活动。 截至美国东部时间3月1日晚20：00，特斯拉股价盘后大跌61%，市值蒸发360亿美元（约合人民币2480亿元）。

这场狂欢中，借助特斯拉股票升值成为世界首富的马斯克站在为散户发言、抵制华尔街的一方。发言过后没多久，马斯克便再次站台加密货币，他把推特简介改成“比特币”一词，特斯拉购入比特币并支持比特币支付。

从某种程度上来说，即便特斯拉已经出现了一定的跌幅，但这并不能否认特斯拉是一家非常优秀的企业，同时也不能否认特斯拉的市场发展前景。

霍蒂多年来一直是坚定的“特黑”，在获取第一手黑料后会通过一个匿名推特账号曝光，并附上“#TSLAQ”的标签，“TSLAQ”为特斯拉退市时的股票代码，这神秘代号背后寓意的已不是单纯的个人杠精行为，而是一场具有广泛群众基础的做空运动。

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