2019氢能市场(氢能源万亿市场)

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本文目录一览：

• 1、上海推行燃料电池新政,氢能时代或将来临
• 2、2019年氢能乘用车销售情况如何?
• 3、氢燃料电池乘用车只看丰田Mirai?别忘这几家中国企业
• 4、氢能如今发展的态势如何,氢能的发展方向都有哪些?
• 5、氢燃料电池汽车将驶入“快车道”
• 6、不只于氢能汽车,盘点2019年国内外氢能应用最新突破

上海推行燃料电池新政,氢能时代或将来临

从上海六大部门联合发布的《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》中可以看出，2025年之前，在上海购买符合相关资质审核的燃料电池汽车，厂家将获得积分奖励，加1分将奖励20万元。

而且上海对症下药。这项补贴政策直击当前氢燃料汽车发展的痛点。未来，氢燃料汽车或将迎来发展快车道，尤其是光伏、氢能、电能的融合。可以预见，氢能源新时代正在慢慢向我们走来。

燃料电池前景好，上海成为先驱 从11月4日上海六大部门来联合发布的《关于支持本市燃料电池 汽车 产业发展若干政策》可知，在2025年以前，在上海购买一辆符合相关资质审核的燃料电池车，将给予生产厂家积分奖励，1积分奖励20万元。

2019年氢能乘用车销售情况如何?

1、年国外燃料电池汽车销量为7578辆，同比增长约90%。主要销售区域为韩国、美国和日本，分别达到419208644辆，且基本为乘用车。

2、从销售量看，2016-2019年中国氢燃料电池汽车销量持续增长，2020年受到疫情和补贴政策退坡等因素的影响，燃料电池汽车销量出现下降。2021年销量达到1586辆，2022年上半年销量达到1379辆，同比增长190%。

3、年可以说是近几年来燃料电池汽车发展得最迅猛的一年，在2019年全国共销售出了2737辆氢燃料电池汽车，同比大增79%，保有量也正式突破了6000辆。

4、年《***工作报告》中提出“推进充电、加氢等设施建设”。这是氢能源首次被写入《***工作报告》，被认为是***推动氢燃料电池 汽车 发展的积极信号。

5、现实并没有辜负专家的期望。从2015年的15辆到2019年的2737辆，2019年氢能源汽车累计销量已突破6000辆，直接提前完成了专家的阶段性目标。氢能源汽车的快速发展还体现在物流配送、公共出行等多个领域。

6、对比氢燃料电池汽车的销售不振，加氢站的建设一直在加速。相关数据显示，截止2019年底，国内累计建成加氢站61座，已投入运营的有52座。

氢燃料电池乘用车只看丰田Mirai?别忘这几家中国企业

1、除了上述企业之外，初步统计，包括海马、云度、红旗、上汽大通、长安等车企都开始在氢燃料电池汽车领域进行布局。可以说，从氢燃料电池乘用车领域布局情况来看，目前中国车企数量最多。

2、作为新能源汽车，燃料电池汽车还是比较少见的，开发燃料电池的汽车品牌主要有SAIC荣威、长城、奔驰、丰田等。SAIC·荣威SAIC荣威作为中国品牌，在开发氢燃料电池汽车方面还比较早。

3、广州本田Clarity 广州本田Clarity，高达750KM的里程数，三五分钟就可以加氢裂化结束。但是这新款车从外表看来，和其余的车系相似性很高，许多顾客并不可以一眼看得出便是氢能源汽车。

4、不过，以丰田、本田为代表的汽车企业却并不认为电池驱动是最好的方案，氢燃料电池驱动似乎才是新能源汽车的终点。

5、氢能源汽车品牌：本田Clarity Clarity在2015年由本田推出，直到2016年12月，本田才开始向普通消费者交付首批氢燃料电池汽车2017款clarity。

氢能如今发展的态势如何,氢能的发展方向都有哪些?

高成本是制约氢能大规模发展的关键 当前，经济性为氢能产业发展最大的挑战因素，即使是成本相对较低的氢气（$0.5/kg），除了转化成氨用作肥料以外，绝大多数氢能应用场景都比现有化石能源技术昂贵。

根据中国电动汽车百人大会课题组发布的《中国氢能产业发展报告2020》，中国氢燃料电池未来前景主要集中在交通运输领域、储能领域和工业及建筑领域。

发展新能源汽车是必由之路 当前，电动化、网联化、智能化、共享化正在成为汽车产业的发展潮流和趋势。

包括上游氢能制造，中游氢能储存运输，下游交通领域、储能领域、工业领域应用。其中，制氢技术和基础设施是氢能产业发展的基础与核心（如：加氢站建设、燃料电池研发与制造等）。

首先，氢能是未来国家能源体系的重要组成部分；其次，氢能是用能终端实现绿色低碳发展的重要载体；最后，氢能产业是战略性新兴产业重点发展方向。

氢燃料电池汽车将驶入“快车道”

1、保有量方面，到2021年长三角燃料电池车将超过5000台，到2025年将达到5万台，2030年达到20万台。上海和武汉是目前氢燃料 汽车 保有量目标最多的两个城市。

2、在云浮（佛山）氢能标准化创新研发中心主任赵吉诗看来，氢燃料电池技术已经逐渐进入产业导入期，前景广阔。

3、近日，国家发改委、国家能源局联合发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，提出稳步推进氢能多元化示范应用，到2025年燃料电池车辆保有量约5万辆。专家表示，伴随《规划》的实施，燃料电池 汽车 将驶入发展快车道。

4、业内专家指出，氢产业是21世纪全球最具发展潜力的新兴产业之一，是全球未来能源结构优化调整、促进绿色低碳发展的重要手段。

5、进入21世纪开始，世界范围兴起了一股燃料电池热，众多汽车厂商也开始探索氢燃料电池汽车研发。去年，氢能还首次被写入了中国***工作报告，各地开始加快推动加氢站等基础设施建设，氢燃料电池汽车的受重视程度可见一斑。

不只于氢能汽车,盘点2019年国内外氢能应用最新突破

年4月，摩托车巨头宗申动力广州氢能与燃料电池及加氢站设备展览会上展出了一款氢燃料电池摩托车发动机，但并未展出整车产品。

正如同液晶面板一开始并不是在核心的大尺寸显示屏，而是在计算器、手表等边缘应用上成功实现产业化，燃料电池应用也不必局限于大功率的车用场景。

主机厂方面，丰田早在2016年丰田就发布氢燃料电池车“ MIRAI”，如今丰田已对外发布了第二代MIRAI，所以丰田章男前后吐槽纯电动车也可能是别有用心，因为丰田在氢燃料汽车研发上处于领先。

中标张家口市区氢燃料电池带空调城市公交车，旗下宝沃 汽车 能够生产氢燃料轿车；公司在张家口宣化区规划建设一条氢燃料客车总装生产线，项目将于20年完成施工改造及设备安装，并投产运营。

当时，加氢站为氢燃料电池公交车加注35MPa压力的氢气，不过该站点现已拆除。

但就当前技术而言，从石油中提取氢气成本高得惊人，约为16元/公斤，所以氢气广泛应用在经济上是不可行的。而最近，加拿大的科学家已经成功突破一项廉价提取氢气技术，能大规模从天然沥青和油田中得到氢气。

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